市场份额第一仍不满足，雅迪电动车还要探索“全球倍增”之路

　　工业是实体经济的主体，是国民经济的主导。工业高端化是指一个国家和地区整体工业发展从相对“低端”向以高科技、高附加值、高智力密集性为特征的“高端”不断攀升的可持续发展过程。当前，我国工业高端化、智能化、绿色化发展逐渐迈出新步伐，也涌现出了像雅迪一样创新优势突出，具备核心竞争力和影响力的企业。2020年，雅迪电动车持续深耕高端制造，推出了一系列备受欢迎的绿色出行产品，不仅仅打破了1000万的行业销量纪录，更是以实际行动引领产业不断提质增效，实现高质量发展。

　　1999年，第一版国标推出，明确了两轮电动车的规格(重量小于40kg，时速不得超过20km/h)。骑电动车的人不需要驾照，并且电动车和自行车将可以共享非机动车道。而在国标之后，限摩令的到来更是为电动车市场再开了一道大门。

　　感觉到机会的雅迪创始人董经贵，当即决定让雅迪从此前从事的摩托车转型电动两轮车。短短五年，雅迪就达成了累计销量200万的成绩。随后，不断有新的商家进入两轮电动车市场，因为过硬的产品质量和服务品质，雅迪始终在业内保持领先。

　　2019年，又一版新国标落地，对车身大小、重量等方面都作出了明确规定，并强调电动车要有脚踏功能。新国标再次提高了电动车的准入门槛，在实施的第一年，有资质的厂家从过去超过1000家缩减到了200家以下，而且也导致了两轮电动车的换购热潮，谁在抓住这一波增长空间，谁就能成为行业霸主。

　　随着市场份额向头部品牌集中，雅迪迎来了又一轮黄金发展机遇。面对大好契机，雅迪重金投入研发，推动技术与品质不断升级。搭载领先行业的TTFAR7级增程系统的冠能系列问世，成功解决了动力续航难以兼顾的行业难题。而为了对锂电化的趋势做好准备，雅迪也与百城、宁德时代、ATL成立了懂锂科技，进一步打通了绿色出行生态的关键区。

　　在技术的加持下，雅迪针对不同消费者的需求推出了各具特色的产品，形成经典、冠能和冠智三大系列，其中雅迪冠能M8、冠能M6、冠能T5更是成为2020年雅迪的爆款产品。

　　与此同时，雅迪通过升级终端门店，打造销售的主阵地。在雅迪的门店里，不仅有众多骑行的场景以及体验区，还提供维修和更换服务。不但让消费者可以在体验后放心购买，还成了车友聚会的场所，成为一个体验高端生活方式、品质的俱乐部。

　　正是这样全方位挖掘和满足消费者的需求，以及在技术和产品上的不断创新，让雅迪的年销量从2017年的400万台到2018年的503万台，到2019年的600万台以及2020年的1000万台，成为销量占全行业三分之一的绝对龙头。

　　改革开放40年来，我国制造业国际竞争力大幅提升，综合实力明显增强，然而，我国制造业长期发展中积累的结构性矛盾并没有从根本上得到解决，部分行业产能严重过剩，不少关键核心的装备、工艺、基础件、零部件和控制系统仍然依赖进口，同时，资金、劳动力等生产要素纷纷抽离制造业领域，“脱实向虚”的倾向愈加突出。必须要加快制造业结构性调整，通过优化要素配置来提高工业生产的质量和效率，推动制造业迈向产业价值链中高端，实现由大变强的历史跨越。

　　当前，以信息网络、新能源、新材料为代表的集群式技术创新浪潮正在涌现，新一轮科技革命和产业变革孕育兴起。为适应国际竞争形势新变化，雅迪电动车以身作则，不断推动核心技术自主化进程，加快培育国际竞争新优势，努力提高我国电动车产业在全球价值链分工中的地位，为整个行业的转型升级之路做出了应有的榜样。